Neubau Haus zum Falken

Projektlaufzeit

August 2022 bis August 2025

Ort

Zürich, Stadelhofen

Auftraggeber

Anliker AG

Allreal Generalunternehmung AG

Direkt neben dem Bahnhof Stadelhofen entstand mit dem Haus zum Falken ein Neubau an einem der anspruchsvollsten Verkehrsknoten der Schweiz. Kaufmann Turmkrane plante, fertigte, montierte und demontierte die gesamte Bau- und Installationsbühne mit einem 70 Meter langen Schutztunnel über der Strasse und den Tramgleisen und dem darauf installierten Turmdrehkran.

Highlights

  • Bauen im Nadelöhr: Baustelle im Herzen der Stadt auf engstem Raum zwischen SBB- und Tramgleisen, Strasse und Fusswegen.
  • 70 Meter Schutztunnel: Sorgt während der ganzen Bauphase für sicheren, störungsfreien ÖV und Individualverkehr.
  • Bauplatz über dem Verkehr: 2 Baubühnen schaffen auf rund 9 Metern Höhe Platz zum Bauen und für den Turmkran.
  • Montage und Demontage bei Nacht: Arbeiten in kurzen Zeitfenstern, u.a. mit ausgeschalteten Strom-Überleitungen.
  • Stahlbau in kürzester Zeit: Die gesamte Konstruktion wurde in nur 3 Monaten geplant, hergestellt und montiert.

Die Herausforderung: Bauen wo kein Platz zum Bauen ist

Der Bahnhof Stadelhofen ist ein besonderer Ort. Das architektonisch prägende Frühwerk von Santiago Calatrava liegt mitten im Zürcher Stadtleben und verbindet die SBB-Gleise mit Tramlinien und der Forchbahn. Rund 80’000 Personen nutzen den Bahnhof täglich. Gleichzeitig ist Stadelhofen das Tor zur Zürcher Altstadt und zum Seefeld-Quartier mit Opernhaus, Kinos, Restaurants und der Seepromenade.

Mit dem Haus zum Falken entstand hier die ikonische Ergänzung zu einem bereits markanten Bauwerk. Der Neubau fügt sich in ein Umfeld ein, in dem auf engstem Raum gebaut, gearbeitet und zirkuliert wird. Zwischen Bahn- und Tramgleisen, Strassen und Fusswegen war für eine klassische Baustelleninstallation kein Platz.

Unsere Lösung: Bauplatz und Schutzkonstruktion in einem

Die Lösung von Kaufmann Turmkrane war eine speziell auf die Situation abgestimmte Bau- und Installationsbühne. Die Stahlkonstruktion überspannte Strasse und Tramgleise auf einer Länge von 70 Metern und diente gleichzeitig als Schutztunnel und Arbeitsplattform.

Über dem Schutztunnel wurden zwei Baubühnen eingerichtet, die Platz boten für Baustelleninstallationen, Geräte, Arbeiter und Material. Auch der Turmdrehkran wurde auf der Konstruktion positioniert. Rund 9 Meter über dem Boden entstand so der notwendige Bauplatz, ohne den darunter fliessenden Verkehr grundlegend zu stören.

Rund drei Jahre lang sicherte die Installation den störungsfreien Betrieb von Bahn und Tram sowie den weitgehend freien Fluss für Autos, Velos und Passanten.

Das Besondere: Enge Vorgaben für Planung, Stahlbau und Montage

Die Stahlkonstruktion wurde von Kaufmann Turmkrane innerhalb von nur drei Monaten geplant, hergestellt und montiert. Entscheidend war dabei nicht nur die statische und technische Auslegung der Konstruktion, sondern auch die präzise Abstimmung mit dem stark frequentierten Umfeld.

Montage und Demontage erfolgten in der Nacht. Für die Arbeiten mussten unter anderem die Strom-Überleitungen ausgeschaltet werden. Die kurzen Zeitfenster verlangten eine sorgfältige Vorbereitung und einen klar koordinierten Ablauf. Jeder Handgriff musste sitzen, damit die Verkehrsdrehscheibe am nächsten Morgen wieder sicher genutzt werden konnte.

Das Projekt zeigt, was möglich ist, wenn eine Baustelle keinen freien Bauplatz bietet: Durch die Verbindung von Schutzkonstruktion, Arbeitsplattform und Kranstandort wurde der notwendige Raum über dem Verkehr geschaffen. Für die Bauarbeiten entstand so eine funktionierende Infrastruktur, während Bahn, Tram, Strasse und öffentlicher Raum weiterhin ohne grössere Einschränkungen genutzt werden konnten.

Leistungen von Kaufmann Turmkrane

  • Planung der gesamten Bau- und Installationsbühne
  • Herstellung und Montage von Stahlkonstruktion als Basis für Schutz und Unterführung von Tram und Autoverkehr
  • Einrichtung von zwei Baubühnen für Baustelleninstallationen, Arbeitsgeräte, Bauarbeiter und Material
  • Planung und Umsetzung der Portalinstallation für den Turmdrehkran
  • Montage und Demontage des Turmdrehkrans
  • Demontage der gesamten Bau- und Installationsbühne
  • Ausführung der Montage- und Demontagearbeiten in den erforderlichen Nachtzeitfenstern

Technische Angaben

  • Turmdrehkran: Laufkatzkran Wilbert WT 360, auf einem Portal installiert
    • Hakenhöhe  39 m
    • Auslegerlänge: 55 m
    • Max. Traglast: 16 t
    • Arbeitsbereichsbegrenzung zum Bahnhof und Gleisen
  • Bau- und Installationsbühne: 70 Meter lange Stahlkonstruktion mit zwei Arbeitsplattformen, Schutz und Unterführung für Verkehr
  • Dauer des Einsatzes: rund drei Jahre