Sanierung Lüftungsschacht Hauenstein-Basistunnel

Projektlaufzeit

August 2025 – März 2026

Ort

Hauenstein-Basistunnel, Zeglingen (BL)

Auftraggeber

Rhomberg Sersa Rail Group

Im Rahmen der Gesamtsanierung des Hauenstein-Basistunnels wurde auch der über 110 Jahre alte Lüftungsschacht instandgesetzt. Für die Arbeiten im 134 Meter hohen Vertikalschacht entwickelte, fertigte und installierte Kaufmann Turmkrane massgeschneiderte Lösungen für eine höhenverstellbare Arbeitsplattform und für den Personentransport im Schacht.

Highlights

  • Aussergewöhnliche Dimensionen: Arbeiten auf engstem Raum im 134 Meter hohen Vertikalschacht mit nur 5,6 Meter Durchmesser.
  • Höhenverstellbare Schacht-Arbeitsbühne: Die «kletterbare» Plattform folgt dem Arbeitsfortschritt entlang des Kranturms.
  • Personentransport mit Turmdrehkran für die sichere vertikale Beförderung der Mitarbeitenden zur Plattform und zurück.
Hohe Anforderungen an Planung, Zugänglichkeit und Sicherheit: Arbeiten im engen Lüftungsschacht des Hauenstein-Tunnels.
Lösung nach Mass: Die höhenverstellbare Arbeitsplattform, getragen von einem Kranturm.
Alles aus einer Hand: Sämtliche Elemente der Schachtbühne wurden in unseren Werkstätten gefertigt.
Montage der Arbeitsplattform in unseren Werkstätten.
Probemontage und Sicherheitsabnahme der fertigen Arbeitsplattform auf unserem Werksgelände.
Der Kranturm, welcher die Arbeitsplattform trägt, wird von unten nach oben mit 30 Elementen aufgebaut.
Kranturm-Montage in der Enge des Lüftungsschachts.
Geschafft: Die höhensverstellbare Arbeitsplattform ist einsatzbereit.
Transportkorb für die Beförderung der Mitarbeitenden im Schacht.
Für den Personentransport wurde der WT 300 mit einer zusätzlichen Sicherheitsbremse und einer erweiterten Version der Kransteuerung KT-tech ausgerüstet.

Die Herausforderung: Sicheres Bauen im engen Vertikalschacht

Ein Blick in den Lüftungsschacht des Hauenstein-Tunnels ist Nervenkitzel pur: 134 Meter geht es in die Tiefe. Der Schacht ist ein zentraler Bestandteil des rund 8 km langen Tunnels und wurde 1916 in Betrieb genommen – um den giftigen Rauch der Dampflokomotiven abzuleiten. Die Strecke zählt heute zu den wichtigsten Bahnverbindungen der Schweiz, alle paar Minuten rauscht ein Zug durch den Tunnel. Die vollumfängliche Sanierung des Tunnels durch die Rhomberg Sersa Rail Group dauert noch bis 2028.

Die Hülle des 110 Jahre alten Lüftungsschachts war in einem schlechten Zustand, seine Sanierung bei laufendem Bahnbetrieb stellt hohe Anforderungen an Planung, Zugänglichkeit und Arbeitssicherheit. Mit einem Durchmesser von nur 5,6 Metern steht im Schachtinnern wenig Platz zur Verfügung für die geplanten Arbeiten mit Abbruchrobotern und Minibaggern. Gefordert waren eine sichere, höhenverstellbare Arbeitsplattform im Schacht sowie eine Lösung für die Beförderung der Mitarbeitenden von der Oberfläche zur Plattform und zurück.

Unsere Lösungen: Die höhenverstellbare Arbeitsplattform und eine «Kran-Seilbahn»

Für die Arbeiten im Schacht entwickelte Kaufmann Turmkrane eine runde, auf den Schachtdurchmesser angepasste Arbeitsbühne, die von einem aus 30 Elementen bestehenden Kranturm getragen wird. Die Plattform kann entlang des Turms nach oben und unten bewegt werden und schafft so einen sicheren, an die jeweilige Arbeitsposition anpassbaren Zugang zur Schachtwand.

Für den Personen- und Materialtransport von der Oberfläche zur Plattform kam ein Turmdrehkran WT 300 zum Einsatz. Für diese spezielle Anwendung wurde der Kran mit einer zusätzlichen Sicherheitsbremse, einem Transportkorb und einer erweiterten Version der eigenentwickelten Kransteuerung KT-tech ausgerüstet. So entstand eine auf die besonderen Platzverhältnisse und den vertikalen Zugang im Lüftungsschacht abgestimmte Gesamtlösung.

Die Entwicklung, Herstellung und Installation der Schachtarbeitsbühne durch unsere Spezialisten-Teams wurde innerhalb von nur sechs Monaten umgesetzt.

 

Leistungen von Kaufmann Turmkrane

  • Entwicklung, Herstellung und Installation einer höhenverstellbaren «kletterbaren» Arbeitsbühne
  • Sicherheitsprüfung durch TÜV Nord nach TAS und BVOS sowie EG-Baumusterprüfung
  • Montage des Turmdrehkrans
  • Erweiterte Ausrüstung und Krantechnik für den sicheren Personentransport mit Turmdrehkran
  • Einsatz eines Transportkorbs für den Personentransport

Technische Angaben

  • Turmdrehkran: Wilbert WT 300
    • Hakenhöhe: 25 m über Boden / Schachtboden -135 m
    • Auslegerlänge: 35 m
    • Max. Traglast: 16 t
    • Erweiterung Kransteuerung KT-tech für Personentransport
    • Transportkorb für Personentransport
    • zusätzliche Sicherheitsbremse
  • Höhenverstellbare Arbeitsplattform, getragen von Kranturm
  • Dauer der Nutzung: rund 8 Monate
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